The Raring Corporation integra barreras cortaviento con sistemas de supresión de polvo ADS™ Dry Fog para combinar contención pasiva de polvo con control activo de polvo en suspensión. Este enfoque integrado se utiliza comúnmente en aplicaciones de alta generación de polvo y expuestas al viento, como hoppers de descarga en puertos, tripper cars en operaciones mineras, descargas de camiones, tolvas de descarga y puntos de transferencia de materiales a granel.
El rendimiento efectivo de ADS™ Dry Fog depende de una adecuada contención del polvo y del tiempo de retención. Las barreras cortaviento ayudan a crear un límite controlado alrededor de la fuente de polvo, reduciendo el impacto de ráfagas de viento, limitando la dispersión del polvo y manteniendo la neblina y el polvo en suspensión dentro de la zona de tratamiento durante el tiempo necesario para que ocurra el proceso de aglomeración.
Al combinar la tecnología de barreras cortaviento con ADS™ Dry Fog, TRC ofrece una solución altamente efectiva para aplicaciones complejas de control de polvo, donde los equipos abiertos, la exposición al viento y los requerimientos de acceso operacional dificultan el uso de encerramientos completos.
Esta combinación es especialmente valiosa en instalaciones portuarias, donde los hoppers de descarga suelen estar expuestos a cambios en la dirección del viento y fuertes ráfagas. En estas aplicaciones, las barreras cortaviento ayudan a mejorar la contención alrededor del hopper, mientras que ADS™ Dry Fog captura el polvo en suspensión directamente en la fuente. TRC ha implementado con éxito este enfoque integrado de control de polvo en múltiples puertos, operaciones mineras e instalaciones de manejo de materiales a granel alrededor del mundo.
TRC puede suministrar barreras cortaviento como parte de un sistema completo de supresión de polvo ADS™ Dry Fog o como una solución independiente de control de polvo. Las barreras cortaviento pueden aplicarse en stockpiles, descargas de camiones, hoppers de descarga, puntos de transferencia, tripper cars, estaciones de descarga ferroviaria y otras áreas donde el polvo arrastrado por el viento y las emisiones de polvo en suspensión representan un desafío.
